Gerecycled plastic is doorgedrongen in alle lagen van de bevolking, van verpakkingen, kleding en schoenen tot elektronica en elektrische apparaten. Nee, zelfs grote auto's spelen de GG-quot; gerecyclede GG-quot; trend.
Industrieel afvalplastic en zeeafvalplastic belichamen high-end interieurs
Het Britse high-end automerk Jaguar Land Rover (JLR) kondigde onlangs een nieuwe samenwerking aan met synthetisch vezelbedrijf Aquafil om zijn Econyl-nylonweefsel te gebruiken in de sierdelen en vloermatten van nieuwe generatie auto's.
Econyl-nylonweefsels worden gerecycled uit verschillende plastic afvalmaterialen, waaronder industrieel afvalplastic, reststoffen van kledingfabrikanten, tweedehands visnetten en afgedankte visnetten in de oceaan.
Het interieur van de Jaguar Land Rover-auto is gemaakt van gerecycled Econyl-nylon.
Door het chemische behandelingsproces worden verschillende materialen afgebroken tot nylongrondstoffen en vervolgens omgezet in Econyl-garen. Econyl-garen heeft dezelfde eigenschappen als conventioneel nylon en kan worden gebruikt om tapijten en andere decoratieve materialen te maken.
Jaguar Land Rover gebruikt garen bij zijn productie als onderdeel van zijn GG-quotum; Destination Zero GG-quot; beleid om de milieu-impact van de automobielproductie te verminderen.
Econyl nylon stof.
Aquafil zei dat door verminderde koolstofemissies en energiebesparingen, vergeleken met de productie van nieuw nylon, de productie van Econyl-producten de koolstofemissies met 90% kan verminderen.
Econyl-nylon is de nieuwste alternatieve stof die wordt gebruikt door Jaguar Land Rover-auto's. Voordien gebruikte de Range Rover Evoque ook interieurs van eucalyptus-textiel, en Evoque, I-Pace en Range Rover gebruikten ook gedeeltelijk Kvadra-geadopteerde wol / suède stof gemaakt van gerecyclede plastic flessen.
Andere automerken gebruiken ook gerecyclede kunststoffen. De hybride auto-interieurs van de Fiat 500 en Panda gebruiken bijvoorbeeld Seaqaul-garen dat is gemaakt van gerecycled scheepsafval.
Elektrische auto's gemaakt van afvalplastic kunnen het gewicht tot 50% verminderen
Het TU / ecomotive studententeam van de Technische Universiteit Eindhoven in Nederland heeft onlangs de Luca uitgebracht, een elektrische auto die bijna volledig is gemaakt van afvalplastic.
Volgens rapporten zijn de carrosserie, de oppervlaktebehandeling, de ramen en het interieur van Luca&# 39 allemaal gemaakt van gerecyclede materialen, waaronder PET-flessen, ABS en huishoudelijk afval. De basis is gemaakt van linnen en gerecycled plastic, waarvan het meeste afkomstig is van plastic dat uit de oceaan is geborgen.
Luca, een elektrische auto gemaakt van bijna afvalplastic.
Luca is een kleine auto met twee elektromotoren op de achterwielen. Het kan een maximale snelheid bereiken van 90 kilometer per uur en kan tot 220 kilometer afleggen in een enkele doorgang. Dit verbruik is om te rekenen naar 180 kilometer per liter benzine.
Naast de efficiënte motor is het gewicht van de hele auto ook erg licht, met een gewicht van slechts 360 kg, wat meer is dan de helft van het gewicht van vergelijkbare auto's. Daarnaast weegt de accu waarmee Luca is uitgerust slechts 60 kilogram, terwijl andere accu's van elektrische auto's meestal honderden kilo's nodig hebben.
Het chassis van Luca' bestaat uit een uniek sandwichpaneel, ontwikkeld door de studenten in samenwerking met verschillende bedrijven. De buitenkant van het chassis is gemaakt van vlasvezel en zeeplastic. Hoewel deze kunststoffen al enkele jaren in de oceaan drijven en verschillende soorten harsen bevatten, worden ze verwerkt tot gerecyclede kunststoffen en gecombineerd met natuurlijke vezels om toch aan de sterkte-eisen van het chassis te voldoen.
Deze gerecyclede kunststoffen zijn voornamelijk gerecyclede petflessen. PET-flessen kunnen maximaal 10 keer worden gerecycled, dus het gebruik ervan in auto's kan hun levensduur aanzienlijk verlengen. Tien auto's zijn immers duurzamer dan tien plastic flessen.
De body van Luca' is gemaakt van gerecycled ABS-plastic. ABS is een harde kunststof die vaak wordt gebruikt om consumentenproducten van te maken, zoals speelgoed, televisies en keukengerei. Nadat deze ABS-producten zijn gerecycled en verwerkt, kunnen de geraffineerde ABS-gerecyclede deeltjes worden gebruikt voor het gieten van autocarrosserieën.
Het is vermeldenswaard dat de gele kleur van de carrosserie niet wordt veroorzaakt door conventionele spuitverf, maar door een laag gekleurde film. Deze filmlaag kan direct worden afgescheurd zonder enig residu achter te laten, wat de zuiverheid van de carrosseriekunststof verzekert en het recyclingproces van carrosseriekunststof gemakkelijker maakt. Ook de zijruiten en achterruiten zijn gemaakt van gerecyclede materialen.
Auto-interieurs zijn ook bijna gemaakt van afvalstoffen. Zo is de bestuurdersstoel uitgerust met twee zeer comfortabele op maat gemaakte stoelen. Het zitkussen is gemaakt van kokoswol en paardenhaar en de stof op de zitting is gemaakt van gerecycled PET, maar het ziet eruit en voelt aan als suède.
Aan de middenconsole zijn ook plastic additieven toegevoegd die uit het huisvuil zijn gehaald. Daarnaast worden kleine stukjes vlas en zeeplastic, die overblijven van het productieproces van Luca-auto's, tot modieuze en bruikbare platen geperst.
